Mis vahe on karburaatoril ja kütuse sissepritsesüsteemil?


Vastus 1:

Ühendatud või lekkinud karburaatori saab tavaliselt puhkepeatuses lahti võtta ja puhastada. Kütuse sissepritse tähendab, et peate minema pukseerima.

Süsivesikud on olnud aastakümneid (tõenäoliselt üle sajandi) ja kasutavad põhimõtteliselt sama põhimõtet õhu ja kütuse segamiseks, mida toidab kolvi allapoole vaakum. Neid toidetakse tavaliselt raskusjõuga (mootorratastel) ja need on väga töökindlad. Minu KLRil ja Harley'l on sama Keihin süsivesik (muidugi erinev juga). Minu Harley on sellel 70kilomeetrine, ilma süsivesikute probleemita. Minu KLR-i süsivesikuid on põllul mitu korda puhastatud. See viis mind isegi rebenenud diafragmaga koju. Enamikku raputatud jalgrattaid saab surnud taignaga käivitada. Süstitud? Mitte eriti.

Kütuse sissepritsega kaasneb tavaliselt elektrooniline kütusepump. See pihustab kütuse otse drosselklapi korpusesse või silindrisse. See annab suurema läbisõidu ja jõudluse. Enamik kütuse sissepritsesüsteeme on muutunud väga töökindlaks ja need muudavad imelihtsaks külma. Vanadel Mercedestel sarnastel autodel on mehaanilised kütusepihustid ja süütesüsteem puudub, mis tähendab, et kui saate selle maanteel veerema hakata, algab see ilma elektrisüsteemita. Väga mugav arendamata kohtades või kui aku varastatakse.


Vastus 2:

Pihusti purustab kütuse pisikesteks tilkadeks, mille suurus on optimeeritud. Need optimeeritud tilgad sobivad kõige paremini kütuse täielikuks põletamiseks. Täielik põlemine aitab parandada tõhusust (põlemata kütust pole) ja vähendab ka heitkoguseid (jällegi ei põle põlenud HC atmosfääris). See toimub õhukütuse segamise käigus. Teisalt süstib kütusepihusti segatud õhukütust kambrisse.


Vastus 3:

Pihusti purustab kütuse pisikesteks tilkadeks, mille suurus on optimeeritud. Need optimeeritud tilgad sobivad kõige paremini kütuse täielikuks põletamiseks. Täielik põlemine aitab parandada tõhusust (põlemata kütust pole) ja vähendab ka heitkoguseid (jällegi ei põle põlenud HC atmosfääris). See toimub õhukütuse segamise käigus. Teisalt süstib kütusepihusti segatud õhukütust kambrisse.


Vastus 4:

Pihusti purustab kütuse pisikesteks tilkadeks, mille suurus on optimeeritud. Need optimeeritud tilgad sobivad kõige paremini kütuse täielikuks põletamiseks. Täielik põlemine aitab parandada tõhusust (põlemata kütust pole) ja vähendab ka heitkoguseid (jällegi ei põle põlenud HC atmosfääris). See toimub õhukütuse segamise käigus. Teisalt süstib kütusepihusti segatud õhukütust kambrisse.