Mis vahe on klapil ja pordil? Miks sadamaid neljataktilistes mootorites ei kasutata ja mis teeb selle erinevuseks?


Vastus 1:

SADAMA määratlus

ava (nagu klapipesas või klapipinnas) vedeliku sisse- või väljalaskeks.

Sadam on ava. Klapp on asi, mis kontrollib voolu läbi ava.

Seega loetakse avadeks, kus sisselaske- ja väljalaskeventiilide pesa on pordid. See tähendab, et neid kasutatakse neljataktilistes mootorites.

Kuid ma kahtlustan, et teie küsimus puudutab rohkem kahetaktilistes mootorites kasutatavaid sadamaid, kus kolb sulgeb need osa tsükli jooksul ja avab need ülejäänud tsükli ajaks. Mõnes mõttes toimib kolb sel juhul ventiilina. Neljataktilise mootoriga see töötada ei saa, kuna port peab olema ühel taktil avatud ja teisel taktil suletud (kui kolb oleks samas kohas).


Vastus 2:

Minu teadmiste kohaselt on port tavaliselt sisend- ja väljumispunkt, st see on lihtsalt ava, samal ajal kui ventiil on seade, mis reguleerib, juhib või kontrollib vedeliku voolu, avades, sulgedes või osaliselt takistades erinevaid vahekäike, nii et Neljataktilisel mootoril peavad olema klapid, mitte pordid, kuna see võimaldab kütuses ja õhus seguneda silindris ning sulgeb segu silindris selle õigeks põlemiseks, et viia lõpuni selle energiatsükkel ja vabastada gaase väljalaskeventiili kaudu, vaid sadamas poleks see olnud võimalik


Vastus 3:

Minu teadmiste kohaselt on port tavaliselt sisend- ja väljumispunkt, st see on lihtsalt ava, samal ajal kui ventiil on seade, mis reguleerib, juhib või kontrollib vedeliku voolu, avades, sulgedes või osaliselt takistades erinevaid vahekäike, nii et Neljataktilisel mootoril peavad olema klapid, mitte pordid, kuna see võimaldab kütuses ja õhus seguneda silindris ning sulgeb segu silindris selle õigeks põlemiseks, et viia lõpuni selle energiatsükkel ja vabastada gaase väljalaskeventiili kaudu, vaid sadamas poleks see olnud võimalik